Цена в Китае: от 735 000 ₽
Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО
Высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели YKK, YKS, Y2 серий (рама № 355-1000) имеют размеры установки и допуски, соответствующие китайскому стандарту GB755 <Электрические машины вращательного типа - Рейтинг и производительность>, международному стандарту электрического комитета IEC34-1 <Электрические машины вращательного типа - Рейтинг и производительность> и стандартам специализированной техники JB/T/7593, JB/T10315.1 и др.
Китайский мотор Электродвигатель АС мотор Электрический мотор автомобиля Напряжение двигателя Электрический двигатель высокой напряженности Напряжение асинхронного двигателя Управление высоковольтным мотором Электродвигатель низкого напряжения Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении
**2) Структурные характеристики
Корпус сделан из стального листа, сваренного в квадратную форму с легким весом и жесткостью.
Статор представляет собой конструкцию с внешним прижимом, обмотка статора имеет изоляцию класса F, концы обмотки надежно закреплены.
Весь статор обработан технологией VPI, что обеспечивает ему прочную структуру и хорошие электрические и влагозащитные свойства.
Ротор может быть выполнен в двух вариантах: литой алюминиевый и медный стержень. Литой алюминиевый ротор изготавливается из чистого алюминия. Медный ротор состоит из медных стержней, вставленных в пазы, каждый конец которых припоен к кольцу с использованием надежной технологии. В конце всех процессов ротор должен быть погружен в лак для усиления интеграции.
Может быть использована как подшипниковая система с катком, так и скользящий подшипник, степень защиты подшипников составляет IP54. Для подшипниковой системы с катком требуется смазка жиром, также двигатель должен быть оборудован устройствами для подачи и удаления масла, двигатель также может быть с непрерывной подачей масла. Для скользящих подшипников система подачи масла должна быть подготовлена клиентом. Однако эффективность двигателя со скользящими подшипниками может немного снизиться по сравнению с техническими данными, что допускается в соответствии со стандартами, изданными Министерством машиностроения.
Основной клеммный короб спроектирован по стандарту DIN Германии. Степень защиты составляет IP54. Клеммный короб для стандартного двигателя расположен с правой стороны (с точки зрения выступающего вала). Также может быть установлен с левой стороны по требованию клиента. Выходное отверстие клеммного коробки может быть направлено вверх, вниз, вправо и влево. В основном клеммном коробе имеется отдельное защитное устройство.
Обычно вал двигателя имеет одностороннее выступление, паза - плоская. Мы также можем предоставить двойное выступление вала по требованию клиента.
Мы можем установить измерения температуры в статоре и подшипниках, а также установить внутренние обогреватели для защиты от влаги во время остановки.
Подробности
Серия YKK
2. Краткая конструкция
Двигатель имеет компактную коробчатую конструкцию, выполнен из сварной стальной пластины, легкий, жесткий по конструкции, с закрытыми воздуховодами для облегчения установки и обслуживания.
Обмотка статора выполнена с изоляцией класса F и надежным закреплением на конце. Весь статор покрыт безрастворным лаком и прошёл вакуумную пропитку (VPI) для обеспечения отличных электрических свойств и устойчивости к влаге.
Ротор изготавливается из литого алюминия или медного стержня. Алюминиевый ротор состоит из чистого алюминия, ротор с медными стержнями повышает прочность ротора.
Двигатель использует каточные подшипники или скользящие подшипники в зависимости от выходной мощности и скорости вращения. Степень защиты подшипника обычно составляет IP44. Если степень защиты двигателя повышается, то и подшипников. Подшипники с катками используют смазку жира, и их можно пополнять без остановки двигателя.
Клеммный короб имеет степень защиты IP54 и обычно установлен на правой стороне двигателя (с точки зрения выступающего вала). Его также можно установить на левой стороне, и выходы могут иметь четыре варианта ориентации (вверх, вниз, влево или вправо). В основном клеммном коробе также имеется отдельное заземляющее устройство.
3. Условия работы и производительность
a) Номинальное питание 6KV/50HZ, 10KV/50HZ.
b) Класс изоляции F, степень защиты IP44 или IP54.
c) Высота над уровнем моря не превышает 1000 метров.
d) Высота окружающей температуры <40ºC, наименьшая окружная температура: каточные подшипники > -15ºC, скользящие подшипники > 5ºC.
e) Относительная влажность окружающего воздуха не превышает 95%, и средняя минимальная температура текущего месяца не превышает 25ºC
f) Отклонение между напряжением и номинальным напряжением менее 5%.
g) Номинальная частота: 50Гц +1%.
h) Тип нагрузки: непрерывный тип S1.
i) Метод охлаждения IC611.
4. Особенности
Этот двигатель может быть обработан по процессу антикоррозийной защиты и защиты от плесени для создания наружных (W) и наружных двигателей с коррозионной защитой (WF). Высокая эффективность, энергосбережение, низкая вибрация, малые размеры, легкий вес, надежная производительность и простота установки и обслуживания. Корпус изготовлен из стального листа, сваренного в квадратную форму с легким весом и жесткостью. Статор имеет конструкции с внешним прижимом. Обмотка статора имеет изоляцию класса F, концы обмоток надежно скреплены. Весь статор обработан технологией VPI, что обеспечивает сильную структуру и хорошую защиту от электрических и влаги. Ротор может быть выполнен как литой алюминиевый, так и с медными стержнями. Медные клеточные роторные направляющие и кольцо сварены среднечастотным способом, а диаметр канавки направляющей выполнен с использованием надёжной технологии, что обеспечивает высокую надежность.
5. Применение
Идеально подходит для привода всех видов общего машиностроения, таких как насосы, вентиляторы, компрессоры, дробилки и т.д.
*ПИЩЕВАЯ*ДОБЫЧА*ЭЛЕКТРИЧЕСТВО*НЕФТЬ И ГАЗ*ВОДА*ВЕТЕР*МОРСКОЙ