Система интегрированного тестирования мотора и торможения для автомобилей с новым источником энергии

Характеристики товара

Гарантия

Один год

Стандарт

Нестандартный

Модель №.

Cn

Настройка

Доступно

Состояние

Новый

Происхождение

Ханчжоу, Китай

Торговая марка

Чанню Технология

Метод обновления

по Интернету

Транспортная упаковка

Пакетирование без пыли + Прочные деревянные ящики

Точность измерения Torque

Положительные и Отрицательные 05%Fs ~ Положительные и Отрицательные 0.1%Fs

Производственная мощность

50 штук в год

Послепродажное обслуживание

в сети

Точность управления моментом

Положительный и отрицательный 5% ~ Положительный и отрицательный 1%

Точность управления скоростью

Позитивные и Негативные01%Fs

Диапазон измерения температуры

-50 градусов Цельсия ~ 200 градусов Цельсия

Промежуточное повышение температуры жилья

Меньше или равно 35 градусов Цельсия

Импульсное разрешение угловой скорости Сен

1024PPR/ 600PPR

Подробное описание товара от поставщика

Система испытаний мотор-фаркопа для новых энергетических автомобилей

Система испытаний мотора для новых энергетических автомобилей может удовлетворить потребности в тестировании характеристик чисто электрических легковых и коммерческих автомобилей, а также их контроллерных систем. Испытательный стенд может автоматически или вручную проводить тестирование обычных характеристик, внешних характеристик, характеристик эффективности, NEDC и других испытаний мотора, а также измерять такие параметры, как мощность, момент, скорость, температура и др., чтобы рассчитать параметры производительности мотора и построить соответствующие графики.

Испытательный стенд может выполнять тест на момент блокировки ротора и тест на ток блокировки ротора, тест на повышение температуры, тест на непрерывные электрические рабочие характеристики, тест на максимальную скорость мотора, тест на превышение скорости мотора и тест на рабочие характеристики питания. В то же время испытательный стенд может возвращать мощность, генерируемую в процессе испытания, в электросеть компании через систему частотного преобразования.

Система испытаний мотора для новых энергетических автомобилей принимает модульный и интегрированный дизайн, операционная часть эргономично спроектирована, и может выполниться управление в ручном/автоматическом режиме, система привода и нагрузки предоставляется заказчиком для тестирования детали.
Система делится на три части: механическая система, система симуляции и поддержки, электрическая система и программное обеспечение системы.

1. Механическая система: общая платформа, система быстрой фиксации, часть соединения вала и другое оборудование.
2. Система симуляции и поддержки: климатическая камера, система контроля температуры и другое оборудование.
3. Электрическая система: двунаправленный приводный источник питания постоянного тока, сенсоры (момент, скорость, ток, напряжение, вибрация, температура) система сбора данных в реальном времени, система сбора данных, сенсоры тока, измерительное оборудование электрических параметров, система аварийной сигнализации и другое оборудование.
4. Программная система: программное обеспечение верхнего компьютера разделяется на модуль связи сбора данных, модуль настройки сбора данных, модуль управления обменом реальными данными и модуль обработки данных. Верхний компьютер выполняет функции контроля теста, анализа данных и отображения, записи данных и экспорта в зависимости от тестовых пунктов.

Тестовые пункты:

1. Тест характеристик мощности и момента мотора с контроллером
2. Тест повышения температуры мотора с контроллером
3. Тест блокировки ротора мотора с контроллером
4. Тест проверки стратегии управления контроллера мотора
5. Тест максимальной скорости контроллера привода мотора
6. Тест обратной регенеративной энергии, торможения мотора с контроллером
7. Тест внешних характеристик мотора
8. Тест разработки и оптимизации трансмиссии мотора и контроллера
9. Тест производительности и калибровки трансмиссии мотора и контроллера
10. Тест измерения карты эффективности
11. Тест отклика ускорения
12. Тест отклика момента
13. Тест долговечности при циклической статической нагрузке;
14. Константа и форма волны обратной электродвижущей силы;
15. Время электромеханического постоянного состояния
16. Тест характеристик отклика мотора (Примечание: требуется разрешение по времени на уровне микросекунд, обычно используется для тестирования маломощных электродвигателей на высоких скоростях)

Особенности:

1. Все функции построения стенда являются модульными, и тестовые модули могут добавляться или уменьшаться в зависимости от различных тестируемых объектов.

2. Продвинутая система реального времени измерения и контроля соответствует требованиям высокой точности и быстрой реакции тестовой системы и удобна для программного обеспечения, которое будет проводить комплексный анализ данных процесса тестирования на последующем этапе.

3. В зависимости от требований тестирования, указанных в национальном стандарте, тестовые пункты могут быть увеличены или уменьшены в соответствии с модулем конфигурации, чтобы удовлетворять тестовым пунктам различных типов испытаний.

4. Оборудование для симуляции окружающей среды и контроля температуры использует компрессор для охладительных и нагревательных режимов, что имитирует условия высокой и низкой температуры, высокой и низкой влажности для тестируемой детали, сокращая время испытаний на долговечность и повышая эффективность НИОКР и сокращая цикл НИОКР.

5. Профессиональный испытательный стенд для моторов, зажим с функцией быстрой стыковки, легко устанавливается и снимается, может адаптироваться к установке различных тестируемых моторов, система управления принимает режим управления с помощью стола/шкафа и компьютера, может выполнить все операции тестирования на одной позиции.

6. Индивидуальное программное обеспечение для испытаний, классифицируя интерфейс и процессы программного обеспечения, снижая повторные испытания и значительно повышая рабочую эффективность специалистов. Оно может использоваться для построения кривых в реальном времени, захвата переходных значений, построения и анализа трендовых кривых, отображения многопараметрических комбинаций, вынесения вердикта и экспорта отчетов.

Технические параметры:

1. Точность измерения момента: ±0.5%FS ~ ±0.1%FS

2. Разрешение импульса сенсора скорости: 1024ppr/600ppr

3. Точность управления моментом: ±5% ~ ±1%

4. Точность управления скоростью: ±0.1%FS

5. Максимальная скорость вибрации динамометры (RSM): ≤2mm/s (независимо), ≤5mm/s (нагруженные)

6. Повышение температуры промежуточного корпуса: ≤35°C

7. Максимальная скорость вибрации промежуточного корпуса (RSM): ≤2mm/s (независимо), ≤5mm/s (нагрузка)

8. Канал измерения тока испытательного мотора: 4CH/6CH

9. Канал измерения напряжения испытательного мотора: 4CH/6CH

10. Точность измерения анализатора мощности: ±(0.5%/0.1% от показания + 0.05%/0.1% от диапазона)

11. Частота выборки системы сбора данных: 1kHz

12. Канал системы сбора данных пользователя: по выбору

13. Диапазон измерения температуры: -50°C ~ 200°C

14. Диапазон измерения сенсора вибрации (RSM): 0 ~ 20mm/s