Современная система тестирования для двигателей новых энергетических автомобилей

Характеристики товара

Гарантия

Один год

Стандарт

Нестандартный

Модель №.

Cn

Настройка

Доступно

Состояние

Новый

Происхождение

Ханчжоу, Китай

Торговая марка

Чанню Технология

Метод обновления

по Интернету

Транспортная упаковка

Пакетирование без пыли + Прочные деревянные ящики

Точность измерения Torque

Положительные и Отрицательные 05%Fs ~ Положительные и Отрицательные 0.1%Fs

Производственная мощность

50 штук в год

Послепродажное обслуживание

в сети

Точность управления моментом

Положительный и отрицательный 5% ~ Положительный и отрицательный 1%

Точность управления скоростью

Позитивные и Негативные01%Fs

Диапазон измерения температуры

-50 градусов Цельсия ~ 200 градусов Цельсия

Промежуточное повышение температуры жилья

Меньше или равно 35 градусов Цельсия

Импульсное разрешение угловой скорости Сен

1024PPR/ 600PPR

Подробное описание товара от поставщика

Новая система испытаний двигателей энергоемких транспортных средств для испытаний буксировки может удовлетворить требования к испытанию характеристик двигателей чисто электрических легковых и коммерческих автомобилей, а также их систем управления. Стенд для испытаний может автоматически или вручную проверять обычные характеристики, внешние характеристики, эффективность, NEDC и другие испытания двигателя, а также измерять такие параметры, как мощность, крутящий момент, скорость, температура и т.д., для вычисления параметров производительности двигателя и построения соответствующих кривых.

Стенд может выполнять тесты на момент заблокированного ротора и ток заблокированного ротора, тесты на повышение температуры, характеристики непрерывного электрического рабочего процесса, максимальную скорость вращения двигателя, тесты на превышение скорости двигателя и характеристики рабочего процесса подачи. В то же время стенд может возвращать мощность, генерируемую в процессе испытаний, в электросеть компании через систему частотного регулирования.

Система испытаний двигателей энергоемких транспортных средств имеет модульный и интегрированный дизайн, операционная часть эргономично спроектирована, и управление в ручном/автоматическом режиме может выполняться, а система привода и нагружения предоставляется заказчиком для испытаний.

Система делится на три части: механическую систему, систему симуляционной поддержки, электрическую систему и программное обеспечение для главного компьютера.

1. Механическая система: общая платформа, система быстрого захвата, части соединения оси и другое оборудование.
2. Система симуляционной поддержки: климатическая камера, система контроля температуры и другое оборудование.
3. Электрическая система: двунаправленный привод постоянного тока, сенсоры (крутящий момент, скорость, ток, напряжение, вибрация, температура) для системы сбора данных в реальном времени, оборудование для измерения электрических параметров, аварийная сигнализация и другое оборудование.
4. Программная система: программное обеспечение для верхнего компьютера делится на модуль связи для сбора данных, модуль настройки сбора данных, модуль управления обменом данных в реальном времени и модуль обработки данных. Главный компьютер выполняет функции контроля испытаний, анализа и отображения данных, записи и экспорта данных в зависимости от испытательных пунктов.

Пробные пункты:

1. Тестирование характеристик мощности и крутящего момента двигателя с контроллером
2. Тест повышения температуры двигателя с контроллером
3. Тест блокировки ротора двигателя с контроллером
4. Проверка верификации стратегии управления контроллера двигателя
5. Тест максимальной скорости контроллера привода двигателя
6. Тест обратной рекуперативной энергии торможения двигателя с контроллером
7. Тест внешних характеристик двигателя
8. Тест разработки и оптимизации силовой установки двигателя и контроллера
9. Тест производительности и калибровки силовой установки двигателя и контроллера
10. Тест измерения карты эффективности
11. Тест отклика на ускорение
12. Тест отклика на крутящий момент
13. Тест долговечности при циклической нагрузке в установившемся состоянии
14. Постоянная и форма обратноэлекромоторной силы
15. Электромеханическая постоянная времени
16. Тест характеристик отклика двигателя (Примечание: требуется уровень временного разрешения, достигающий микросекундного уровня, обычно используется для тестирования высокоскоростных маломощных двигателей)

Особенности:

1. Все функции сборки стенда модульные, и испытательные модули могут быть добавлены или уменьшены в зависимости от различных испытательных объектов.
2. Современная система измерения и управления в реальном времени соответствует требованиям высокой точности и быстрой реакции испытательной системы, что удобно для программного обеспечения для комплексного анализа данных процесса испытаний на более позднем этапе.
3. В соответствии с требованиями испытаний, предусмотренными национальным стандартом, пункты испытаний могут быть добавлены или уменьшены в зависимости от конфигурации модуля для выполнения испытательных точек различных типов испытаний.
4. Режим охлаждения и нагрева компрессора используется как оборудование для симуляции окружающей среды и систему контроля температуры испытательного объекта, что имитирует высокую, низкую, высокую и низкую влажность окружающей среды испытательного объекта, сокращает время испытания на долговечность, улучшает эффективность НИОКР и снижает цикл НИОКР.
5. Профессиональный стенд для испытаний двигателей, приспособление с функцией быстрого подключения, легкий в загрузке и выгрузке, может адаптироваться к установке различных испытываемых двигателей; режим работы системы принимает контроль на базе стола/шкафа + рабочего стола компьютера, может завершить всю расстановку операций испытаний в одной позиции.
6. Индивидуальное программное обеспечение для тестирования с классификацией интерфейса и процесса программного обеспечения, уменьшая количество повторных тестов и значительно повышая рабочую эффективность тестировщиков. Может использоваться для построения кривых в реальном времени, захвата временных значений, построения и анализа трендовых кривых, комбинированного отображения многопараметров, вынесения суждений и экспорта отчетов.

Технические параметры:

1. Точность измерения крутящего момента: ±0,5%FS ~ ±0,1%FS
2. Разрешение импульсов сенсора скорости: 1024ppr/600ppr
3. Точность управления крутящим моментом: ±5% ~ ±1%
4. Точность управления скоростью: ±0,1%FS
5. Максимальная скорость вибрации динамометра (RSM): ≤2мм/с (независимо), ≤5мм/с (нагружено)
6. Температура корпуса промежуточного устройства: ≤35°C
7. Максимальная скорость вибрации корпуса промежуточного устройства (RSM): ≤2мм/с (независимо), ≤5мм/с (нагружается)
8. Канал измерения тока тестируемого двигателя: 4CH/6CH
9. Канал измерения напряжения тестируемого двигателя: 4CH/6CH
10. Точность измерения анализатора мощности: ±(0,5%/0,1% от показания + 0,05%/0,1% от диапазона)
11. Частота выборки системы сбора данных: 1kHz
12. Канал системы сбора данных пользователя: по выбору
13. Диапазон измерения температуры: -50°C ~ 200°C
14. Диапазон измерения сенсора вибрации (RSM): 0 ~ 20мм/с