Цена в Китае: от 735 000 ₽
Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО
Серии высоковольтных трехфазных асинхронных двигателей YKK, YKS, Y2 (размер рамы 355-1000) имеют размеры установки и допуски, соответствующие китайскому стандарту GB755 <Ротационные электрические машины - Мощность и характеристики>, международному стандарту IEC34-1 <Ротационные электрические машины - Мощность и характеристики> и отраслевым механизмам стандартам JB/T/7593, JB/T10315.1 и т.д.
Китайский мотор Электродвигатель АС мотор Электрический мотор автомобиля Напряжение двигателя Электрический двигатель высокой напряженности Напряжение асинхронного двигателя Управление высоковольтным мотором Электродвигатель низкого напряжения Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении
**2) Спецификация конструкции
Рама изготовлена из стальной ленты, сваренной в форму квадратного резервуара с легким весом и прочной жесткостью.
Статор имеет конструкцию с наружным прессованием, обмотка статора выполняется с фторосодержащей изоляцией класса F, на конце обмотки надежно закреплена.
Весь статор подвергнут обработке VPI-технологией для обеспечения надежной конструкции и хорошей электрической и влагоустойчивости.
Ротор может быть выполнен в двух вариантах: отливка из алюминия и медные шины. Ротор из алюминия отлит из чистого алюминия. Ротор из медных шин изготавливается из медных стержней, вставленных в пазы, а затем на каждом конце стержня припоены с помощью надежной технологии пайки. По окончании процесса он должен быть погружен в лак для укрепления интеграции.
Могут использоваться как роликовые, так и скользящие подшипники, степень защиты подшипников составляет IP54. Для роликовых подшипников необходимо смазывать их смазкой, и двигатель должен иметь устройства для подачи и слива масла, также возможно непрерывное масло инъекций. Для модульного подшипника система смазки должна быть подготовлена клиентами. Однако эффективность мотора с скользящими подшипниками будет немного снижена по сравнению с технической таблицей данных, и это допустимо в соответствии с соответствующими нормами стандарта, выпущенного Министерством машиностроения.
Главный клеммный ящик спроектирован по стандарту DIN Германии. Степень защиты составляет IP54. Клеммный ящик для стандартного двигателя расположен с правой стороны (смотрится с точки зрения продления вала). Также может быть установлен с левой стороны по требованию клиента. Выход отверстия клеммного ящика может быть направлен вверх, вниз, вправо и влево. В главном клеммном ящике имеется независимое заземляющее устройство.
Обычно вал двигателя имеет одиночное удлинение, ключ является плоским ключом. Мы также можем предоставить двойное удлинение вала по требованию клиента.
Мы можем установить измерения температуры в статоре и подшипниках. А также установить внутренние обогреватели для защиты от влаги во время остановки.
Детали
Серия YKK
2. Краткое описание конструкции
Двигатель имеет компактную коробчатую конструкцию, сваренные стальные плиты для своей рамы, легкий вес и жесткую конструкцию, присутствуют закрытые воздухо-воздушные охладители на раме статора, удобные для установки и обслуживания.
Обмотка статора выполнена с изоляцией класса F и ее конец надежно фиксируется. Весь статор покрыт безрастворным лаком и пропитан Вакуумно-давительным способом (VPI) для обеспечения отличной электрической проводимости и устойчивости к влаге.
Ротор выполнен из отливки алюминия или медных шин. Алюминиевый ротор изготавливается из чистого алюминия, медный ротор со шинами улучшает целостность ротора.
Двигатель использует роликовые или скользящие подшипники в зависимости от мощности и скорости вращения. Степень защиты подшипников обычно составляет IP44. Если степень защиты мотора увеличивается, то увеличивается и степень защиты подшипников. Роликовый подшипник использует смазку, и его смазочные устройства могут быть заправлены или слиты без остановки двигателя.
Клеммный ящик имеет степень защиты IP54 и обычно располагается с правой стороны мотора (с точки зрения конца удлинения вала). Он также может быть установлен с левой стороны, и его выходы могут иметь четыре направления (вверх, вниз, влево или вправо). В главном клеммном ящике также доступен отдельный заземляющий блок.
3. Условия работы и характеристики
a) Номинальное питание: 6КВ/50Гц, 10КВ/50Гц.
b) Класс изоляции F, степень защиты IP44 или IP54.
c) Высота над уровнем моря не превышает 1000 метров.
d) Температура окружающей среды <40ºC, минимальная температура окружающей среды: роликовый подшипник >-15ºC, скользящий подшипник >5ºC.
e) Относительная влажность окружающего воздуха не превышает 95% и средняя минимальная температура текущего месяца не превышает 25ºC
f) Отклонение между напряжением и номинальным напряжением составляет менее 5%.
g) Номинальная частота: 50Гц+1%.
h) Тип Duty: непрерывный S1.
i) Способ охлаждения - IC611.
4. Особенности
Этот двигатель может быть обработан для защиты от коррозии и противогрибковой обработки для получения наружных (W) и защиты от коррозии на улице (WF) двигателей. Высокая эффективность, энергосбережение, низкие вибрации, компактные размеры, легкий вес, надежная производительность и простота установки и обслуживания. Рама изготавливается из стальной пластины, сваренной в квадратную форму с легким весом и прочной жесткостью. Статор представляет собой конструкцию с наружным прессованием. Обмотка статора выполнена с изоляцией класса F, надежно закрепленной на конце обмотки. Весь статор обработан с использованием технологии VPI для обеспечения надежной конструкции и хорошей электрической и влагозащитной стойкости. Ротор может быть выполнен в виде ротора из литья алюминия или ротора из медных шин. Ротор с медными шинами и кольцом свариваются с помощью промежуточной частоты, а диаметр канавки медного керна обрабатывается твердой технологией для обеспечения высокой надежности.5. Применения
Идеально подходит для привода различных общих машин, таких как насосы, вентиляторы, компрессоры, дробилки и т.д.
*ПИЩЕВАЯ*ГОРНОДОБЫВАЮЩАЯ*ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ*НЕФТЬ И ГАЗ*ВОДА*ВЕТРЯНАЯ*МОРСКАЯ