Цена в Китае: от 63 000 ₽
Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО
Номинальное напряжение: 10KV, 10000V.
Китайский мотор Электродвигатель АС мотор Электрический мотор автомобиля Напряжение двигателя Электрический двигатель высокой напряженности Напряжение асинхронного двигателя Управление высоковольтным мотором Электродвигатель низкого напряжения Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении
Номинальное напряжение: 10KV, 10000V.
Номинальная мощность: 355-3150KW.
Количество полюсов двигателя: 4, 6, 8, 10, 12.
Скорость двигателя зависит от конкретного типа двигателя.
Уровень защиты: IP54/IP55.
Двигатель для станков, насосов, вентиляторов, прессов, машин, транспортного оборудования, сельскохозяйственной техники, пищевого оборудования и других методов охлаждения для IC01/81W/611.
Двигатель высокой эффективности и высокого напряжения 10KV/10KV является дальнейшим оптимизированным дизайном для экономии энергии для крупных и высоковольтных двигателей на основе национальных целевых нормативов по энергоэффективности для малых и средних асинхронных двигателей. Энергетический этикет соответствует международному стандарту энергоэффективности IEC60034-30.
Классификации мощности, размеры установки и допуски для высокоэффективных высоковольтных двигателей 10KV (10000V) соответствуют национальному стандарту GB/T755 "нормы и характеристики вращающихся двигателей", стандарту Международной электротехнической комиссии 1EC34-1 "нормы и характеристики трансформаторов" и стандартам GB/T13957 и промышленного стандарта машинной индустрии JB/T7593, JB/T10315, 1.JB/T10315.2.
Эффективность электрических параметров может снизить потери на 20% по сравнению с указанными стандартами, другие электрические характеристики отвечают требованиям вышеперечисленных стандартов.
Согласно стандартам GB/T4942,1 и IEC34-5 "уровень защиты оболочки вращающегося двигателя" существуют IP23, IPW24, IP44 и IP54 соответственно.
Согласно стандарту GB/T1993 и IEC34-6 "методы охлаждения вращающегося двигателя", методы охлаждения двигателя соответственно IC01, IC81W, IC611 и IC616.
Если пользователю нужны другие методы охлаждения, они могут быть поставлены отдельно.
Структура и тип установки двигателя IMB3 "горизонтальная опора с основанием" соответствуют требованиям GBT997 и IEC34-7 "код структуры и установки двигателя".
Преимущества и характеристики 10KV (10000V) высокоэффективного высоковольтного двигателя
Оптимизированный электромагнитный дизайн для снижения потребления статора.
Применяются передовые технологии изоляционной структуры, которые эффективно повышают коэффициент использования штампованного листа, а разумный выбор типа слота увеличивает проводящее сечение медной проволоки.
Современное оборудование и технологии используются для контроля производства катушек, что уменьшает зазоры на концах обмотки и импеданс обмотки статора.
Снижение потерь ротора.
Двигатель с ротором из литого алюминия использует алюминиевые заготовки высокой чистоты и передовые технологии литья, чтобы уменьшить и устранить появление мелких полос и усадочных отверстий, а также значительно снизить сопротивление ротора, таким образом, уменьшая потребление алюминия.
Медные направляющие стержни ротора и торцевое кольцо сварены с использованием среднечастотных серебряно-медных электродов для обеспечения надежной сварки, снижения контактного сопротивления в месте сварки и обеспечения работы двигателя в оптимальном состоянии.
Снижение потерь железа.
Программное обеспечение для проектирования использует метод конечных элементов для рационального распределения магнитной нагрузки двигателя, чтобы двигатель работал в оптимальном состоянии.
Используются холоднокатаные кремнистые стальные листы высокого качества с высокой магнитной проводимостью и низкими потерями для снижения магнитных потерь.
Улучшена точность оборудования для холодной штамповки, уменьшены заусенцы на штампах статора и ротора; применяется передовая технология ламинации для эффективного контроля качества слоев и снижения потерь на вихревые токи.
Снижение механических потерь.
Катки используют подшипники глубокого профиля с тяжелыми шариками, которые соответствуют радиальной нагрузке и осевой силе, их хорошая структура смазки подшипника снижает трение.
В проектировании воздушного канала мы анализируем числовые значения поля жидкости и температуры и оптимизируем конструкцию воздушного канала и проектирование вентилятора, чтобы нормальный вектор вентилятора был оптимальным, а объем воздуха и давление на одном и том же участке лопасти вентилятора были оптимальными, тем самым снижая механические потери вентилятора.
Низкие побочные потери.
Передовая схема подключения применена к проводке статора для ослабления высших гармоник в синтетическом магнитном поле и уменьшения дополнительных потерь, вызванных высшими гармониками.
На поверхности ротора проведена специальная обработка для дальнейшего снижения побочных потерь.
Эта серия двигателей использует различные системы изоляции, чьи характеристики были комплексно улучшены. Характеристики напряжения Tg- и температуры Tg-, прочность на изгиб, испытание на пробой и испытание на термическое старение показывают, что изоляционная система этого ряда двигателей достигла первоклассного уровня.
Изоляция состоит из высококачественной слюдяной ленты, пропитанной экологически чистой смолой, и каждый процесс производства катушек завершается на CNC-обмоточной машине, машине для раздува и машине для обмотки ленты, а затем обрабатывается методом VPI.
Таким образом, изоляционные характеристики являются надежными, механическая прочность хороша, а влагостойкость сильна.
Высокоеэффективный высоковольтный двигатель 10KV (10000V) может использоваться для привода различных общих машин, таких как компрессоры, вентиляторы, насосы, резаки, транспортное оборудование и другое механическое оборудование, в качестве главных двигателей в горной, машиностроительной, нефтехимической промышленности, электростанциях и других горных предприятиях.
Двигатели, используемые для привода вентиляторов, угольных мельниц, автомобилей L стальных машин, лебедок, дробилок, ленточных машин и другого оборудования с большими вращающимися инерциями, должны предоставить соответствующие технические данные во время заказа и подписать техническое соглашение в качестве основы для специального проектирования двигателя, а также выбрать серию специальных двигателей для обеспечения надежной работы двигателя.
Основные условия для нормальной работы двигателя:
Высота не более 1000 м.
Максимальная температура воздуха в кольце не превышает 40C, а минимальная температура окружающего воздуха составляет -15C для двигателей с подшипниками качения и 5C для двигателей со скользящими подшипниками.
Максимальная средняя относительная влажность в месяц составляет 90%, а среднемесячная минимальная температура не превышает 25C; рабочая частота составляет 50Hz / 1%.
Диапазон изменения рабочей напряженности небольшой, и номинальное напряжение составляет + 5%.
Квота двигателя соответствует непрерывной рабочей системе SI.