Цена в Китае: от 104 895 ₽
Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО
Наши продукты строго соответствуют стандартам производства моторных изделий IEC, а также прошли строгий контроль качества в соответствии с системой управления качеством ISO9001, что гарантирует высокое качество нашей продукции. Продукция нашей компании получила признание и похвалу от большинства клиентов во многих областях.
Китайский мотор Электродвигатель Трехфазный двигатель Один двигатель Напряжение двигателя АC-фазный мотор Напряжение асинхронного двигателя Фазный асинхронный двигатель Электрический асинхронный мотор Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении
Наши продукты строго соответствуют стандартам производства моторных изделий IEC, а также прошли строгий контроль качества в соответствии с системой управления качеством ISO9001, что гарантирует высокое качество нашей продукции. Продукция нашей компании получила признание и похвалу от большинства клиентов во многих областях.
Краткое введение в продукцию нашей компании
Корпус мотора
Корпус мотора изготавливается из высококачественной отечественной стальной пластины 45 #, сваренной и обработанной, с допуском по размеру поверхности не более 0,01 мм, чтобы обеспечить механические свойства мотора.
Шпиндель мотора
Материал шпинделя — кованая сталь 45A. После закалки и отпуска он проходит процессы грубой и тонкой обработки, промывки, шлифовки и других процессов, чтобы гарантировать общие механические свойства шпинделя и точность размеров.
Статорный и роторный сердечник
(1) Фиксированный роторный сердечник изготавливается из высококачественной холоднокатаной кремнистой стали, толщиной 0,5 мм, с низкими потерями и высоким коэффициентом наслаиваемости, что позволяет достичь хорошей адгезии изоляционной пленки и хорошей свариваемости. Каждая плита должна быть без заусенцев, обе стороны покрыты изоляционным материалом класса F для снижения потерь в вихревых токах.
(2) В роторном сердечнике предусмотрено размещение вентиляционных каналов для обеспечения плавного потока воздуха и полного охлаждения сердечника статора с минимальными потерями на сопротивление воздуха.
Обмотка статора
Для обмотки статора используется эмаль провод изоляции класса F или двойной стекловолоконный плоский медный провод. В процессе производства провод подвергается нескольким испытаниям на импульсное напряжение и испытаниям на изоляцию.
Обмотка статора и ротора встраивается в сердечник.
Обмотка статора и ротора: 100% чистая медь с плоским профилем с обернутой изоляцией класса F.
Электрическая схема обмотки статора и ротора
В процессе производства осуществляется сварка с использованием серебряной меди в среде аргона, при помощи изоляционной слюды класса F, что обеспечивает отличные и надежные изоляционные характеристики мотора, высокую механическую прочность и стойкость к влаге.
Вакуумная пропитка обмотки статора и ротора
Используя современное оборудование и процессы вакуумной пропитки без растворителей (VPI), обеспечивается хорошая анти-корона и коррозионная стойкость, принимаются меры по предотвращению коронации. Это позволяет достичь отличных и надежных изоляционных характеристик мотора, высокой механической прочности и стойкости к влаге.
Точная обработка ротора и проверка динамического баланса
Точная обработка ротора обеспечивает стабильность между ротором и статором. Проверка динамического баланса гарантирует отличные механические характеристики мотора.
Сборка и испытания машины
испытательные проекты
Механическая проверка/Определение сопротивления постоянному току/Определение сопротивления изоляции/Испытание вхолостую/Определение колебаний и температурного повышения/Определение напряжения открытой цепи ротора/Испытание на заедание/Испытание на давление обмоток на землю/Испытание на изоляцию 30KV.
Характеристика
Серия высоковольтных электродвигателей использует зарубежные передовые технологии в сочетании с практическим опытом нашей компании по производству высоковольтных моторов. Высоковольтные электродвигатели соответствуют соответствующим стандартам Международной электротехнической комиссии (IEC), номинальная частота составляет 50 Гц, номинальное напряжение — 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ. Мы также можем производить высоковольтные электродвигатели на 60 Гц и другого напряжения в соответствии с требованиями клиентов.
Введение в методы охлаждения различных серий высоковольтных двигателей:
Модель | Охлаждение | IP класс | Структура охлаждения |
---|---|---|---|
Y,YX,YR | Открытый IC01 | IP23 | Вентилятор сверху / Без вентилятора сверху, но с вентиляционным отверстием в боковой части корпуса |
YKS,YRKS | Воздушное/водяное охлаждение, закрытое IC81W | IP44/IP54 | Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса |
YKK,YXKK | Воздушное/воздушное охлаждение, закрытое IC611 | IP44/IP54 | Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса |
YRKK | Воздушное/воздушное охлаждение, закрытое IC611 | IP44/IP54 | Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса |
Структура высоковольтного двигателя
Высоковольтный двигатель принимает коробчатую конструкцию, а основание сваривается в коробку из стальной пластины, что делает его легким и жестким.
Статор использует конструкцию внешнего прессового монтажа. Обмотка статора использует изоляционные материалы класса F и короностойкие материалы. Концы обмотки закрепляются специальным процессом связывания, что обеспечивает прочность и надежность. Весь статор обрабатывается вакуумной пропиткой без растворителей. У мотора отличные и надежные изоляционные характеристики, хорошая механическая прочность и высокая стойкость к влаге.
Ротор типа белки имеет две конструкции: литой алюминий и медный стержень, которые изготавливаются с использованием передового и надежного литейного процесса алюминия или процесса сварки.
Намотанный ротор сделан из изоляционного материала класса F, который обрабатывается вакуумной пропиткой и процессом без растворителей, прошел точную проверку динамического баланса.
Подшипники бывают двух типов — подшипники качения и скользящие подшипники. Какой тип принять зависит от мощности и скорости электродвигателя. Степень защиты составляет либо IP44, либо IP54.
Электродвигатели с подшипниками качения имеют устройства для смазки и разрядки, которые позволяют работать без остановки. Специальные инструменты для смазки предусмотрены.
Клеммная коробка имеет герметичную конструкцию, обычно устанавливается с правой стороны мотора, также может быть изготовлена по индивидуальным требованиям пользователя.