10кВ Высокоэффективный Энергосберегающий Промышленный Трехфазный Электродвигатель с Высоким Напряжением

Цена в Китае: от 104 895 ₽


Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО

Наши продукты строго соответствуют стандартам производства моторных изделий IEC, а также прошли строгий контроль качества в соответствии с системой управления качеством ISO9001, что гарантирует высокое качество нашей продукции. Продукция нашей компании получила признание и похвалу от большинства клиентов во многих областях.

Китайский мотор Электродвигатель Трехфазный двигатель Один двигатель Напряжение двигателя АC-фазный мотор Напряжение асинхронного двигателя Фазный асинхронный двигатель Электрический асинхронный мотор Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении

Похожие товары

Характеристики товара

Код ТН ВЭД
8501510090
Настройка
Доступно
Напряжение
Приложение
Температура
Сертификация
Спецификация
Условия труда
Происхождение
Китай
Торговая марка
Метод охлаждения
Транспортная упаковка
Деревянная коробка
Подробное описание товара от поставщика

Описание продукта

Наши продукты строго соответствуют стандартам производства моторных изделий IEC, а также прошли строгий контроль качества в соответствии с системой управления качеством ISO9001, что гарантирует высокое качество нашей продукции. Продукция нашей компании получила признание и похвалу от большинства клиентов во многих областях.

Краткое введение в продукцию нашей компании

Корпус мотора
Корпус мотора изготавливается из высококачественной отечественной стальной пластины 45 #, сваренной и обработанной, с допуском по размеру поверхности не более 0,01 мм, чтобы обеспечить механические свойства мотора.

Шпиндель мотора
Материал шпинделя — кованая сталь 45A. После закалки и отпуска он проходит процессы грубой и тонкой обработки, промывки, шлифовки и других процессов, чтобы гарантировать общие механические свойства шпинделя и точность размеров.

Статорный и роторный сердечник
(1) Фиксированный роторный сердечник изготавливается из высококачественной холоднокатаной кремнистой стали, толщиной 0,5 мм, с низкими потерями и высоким коэффициентом наслаиваемости, что позволяет достичь хорошей адгезии изоляционной пленки и хорошей свариваемости. Каждая плита должна быть без заусенцев, обе стороны покрыты изоляционным материалом класса F для снижения потерь в вихревых токах.
(2) В роторном сердечнике предусмотрено размещение вентиляционных каналов для обеспечения плавного потока воздуха и полного охлаждения сердечника статора с минимальными потерями на сопротивление воздуха.

Обмотка статора
Для обмотки статора используется эмаль провод изоляции класса F или двойной стекловолоконный плоский медный провод. В процессе производства провод подвергается нескольким испытаниям на импульсное напряжение и испытаниям на изоляцию.

Обмотка статора и ротора встраивается в сердечник.
Обмотка статора и ротора: 100% чистая медь с плоским профилем с обернутой изоляцией класса F.

Электрическая схема обмотки статора и ротора
В процессе производства осуществляется сварка с использованием серебряной меди в среде аргона, при помощи изоляционной слюды класса F, что обеспечивает отличные и надежные изоляционные характеристики мотора, высокую механическую прочность и стойкость к влаге.

Вакуумная пропитка обмотки статора и ротора
Используя современное оборудование и процессы вакуумной пропитки без растворителей (VPI), обеспечивается хорошая анти-корона и коррозионная стойкость, принимаются меры по предотвращению коронации. Это позволяет достичь отличных и надежных изоляционных характеристик мотора, высокой механической прочности и стойкости к влаге.

Точная обработка ротора и проверка динамического баланса
Точная обработка ротора обеспечивает стабильность между ротором и статором. Проверка динамического баланса гарантирует отличные механические характеристики мотора.

Сборка и испытания машины
испытательные проекты
Механическая проверка/Определение сопротивления постоянному току/Определение сопротивления изоляции/Испытание вхолостую/Определение колебаний и температурного повышения/Определение напряжения открытой цепи ротора/Испытание на заедание/Испытание на давление обмоток на землю/Испытание на изоляцию 30KV.

Характеристика

Серия высоковольтных электродвигателей использует зарубежные передовые технологии в сочетании с практическим опытом нашей компании по производству высоковольтных моторов. Высоковольтные электродвигатели соответствуют соответствующим стандартам Международной электротехнической комиссии (IEC), номинальная частота составляет 50 Гц, номинальное напряжение — 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ. Мы также можем производить высоковольтные электродвигатели на 60 Гц и другого напряжения в соответствии с требованиями клиентов.

Введение в методы охлаждения различных серий высоковольтных двигателей:

Модель Охлаждение IP класс Структура охлаждения
Y,YX,YR Открытый IC01 IP23 Вентилятор сверху / Без вентилятора сверху, но с вентиляционным отверстием в боковой части корпуса
YKS,YRKS Воздушное/водяное охлаждение, закрытое IC81W IP44/IP54 Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса
YKK,YXKK Воздушное/воздушное охлаждение, закрытое IC611 IP44/IP54 Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса
YRKK Воздушное/воздушное охлаждение, закрытое IC611 IP44/IP54 Воздушный/водяной охладитель на верхней части корпуса

Структура высоковольтного двигателя

  1. Высоковольтный двигатель принимает коробчатую конструкцию, а основание сваривается в коробку из стальной пластины, что делает его легким и жестким.

  2. Статор использует конструкцию внешнего прессового монтажа. Обмотка статора использует изоляционные материалы класса F и короностойкие материалы. Концы обмотки закрепляются специальным процессом связывания, что обеспечивает прочность и надежность. Весь статор обрабатывается вакуумной пропиткой без растворителей. У мотора отличные и надежные изоляционные характеристики, хорошая механическая прочность и высокая стойкость к влаге.

  3. Ротор типа белки имеет две конструкции: литой алюминий и медный стержень, которые изготавливаются с использованием передового и надежного литейного процесса алюминия или процесса сварки.

  4. Намотанный ротор сделан из изоляционного материала класса F, который обрабатывается вакуумной пропиткой и процессом без растворителей, прошел точную проверку динамического баланса.

  5. Подшипники бывают двух типов — подшипники качения и скользящие подшипники. Какой тип принять зависит от мощности и скорости электродвигателя. Степень защиты составляет либо IP44, либо IP54.

  6. Электродвигатели с подшипниками качения имеют устройства для смазки и разрядки, которые позволяют работать без остановки. Специальные инструменты для смазки предусмотрены.

  7. Клеммная коробка имеет герметичную конструкцию, обычно устанавливается с правой стороны мотора, также может быть изготовлена по индивидуальным требованиям пользователя.

Оставить заявку