Цена в Китае: от 104 895 ₽
Поставщик: Фаджиолати Флюид Эксцепмент (Уси) ООО
Описание продукта
Китайский мотор Электродвигатель Асинхронный электродвигатель Фазный двигатель Напряжение двигателя Напряжение асинхронного двигателя Фазный асинхронный двигатель Электрический асинхронный мотор Асинхронный промышленный двигатель Топ 10 Мотор Тенденции в автомобилестроении
Описание продукта
Краткое введение в продукцию нашей компании
Корпус двигателя
Корпус двигателя: изготовлен из отечественной высококачественной стальной пластины 45#, сварной обработкой, с допуском по размеру поверхности менее 0,01 мм, чтобы обеспечить механические свойства двигателя.
Шпиндель двигателя
Материал шпинделя - кованая сталь 45A. После закалки и отпуска проходит несколько этапов обработки, включая грубую и тонкую обработку, мойку, шлифовку и другие процессы, чтобы гарантировать общие механические свойства шпинделя и точность размеров.
Статорный и роторный сердечник
(1) фиксированный роторный сердечник изготовлен из низкотемпературной стали, с высокой проницаемостью и высоким коэффициентом упаковки, имеет хорошую адгезию изоляционного покрытия и свариваемость. Толщина листа холоднокатаной неориентированной кремнистой стали составляет 0,5 мм. Параметры производительности холоднокатаной кремнистой стали не должны быть ниже требований GB2521-88, материал должен иметь не менее 50W310. Каждое изделие должно быть без заусенцев, обе стороны покрыты изоляционным материалом класса F для уменьшения потерь на вихревые токи.
(2) Расположение вентиляционных канавок фиксированного роторного сердечника обеспечивает свободный и плавный поток воздуха, что позволяет полностью остудить сердцевину статора с минимальными потерями на сопротивление воздуху.
Обмотка статора
Обмотка статора использует эмалированную проволоку класса F или двойную стекловолоконную плоскую медную проволоку, поставляемую отечественными производителями высокого класса. В процессе производства проводятся несколько испытаний, включая испытывания импульсных напряжений и испытания на заземление.
Обмотка статора и ротора встроена в сердечник
Обмотка статора и ротора: 100% чистая медь, плоская медь с обмоткой из мика класса F.
Подключение обмотки статора и ротора
В процессе производства используется аргонодуговая сварка с серебряной медью, и с помощью изоляционного материала из мика класса F выполняется упаковка соединений, что обеспечивает отличные и надежные изоляционные характеристики, хорошую механическую прочность и стойкость к влажности.
Вакуумная пропитка обмотки статора и ротора
Используется современное оборудование и процесс (VPI) для пропитки без растворителей. Обеспечивает хорошую защиту от короны и коррозии, принимаются меры по защите от переменных токов в пазах и на концах.
Таким образом, изоляционные характеристики двигателя являются отличными и надежными, с хорошей механической прочностью и стойкостью к влажности.
Точная обработка ротора и проверка динамического баланса
Точная обработка ротора обеспечивает стабильность и равномерность между статором и ротором.
Проверка динамического баланса гарантирует хорошую механическую производительность двигателя.
Сборка и испытания машины
экспериментальные проекты
Механическая проверка/Определение DC сопротивления, Определение электрического сопротивления, Испытание без нагрузки, Определение вибрации и повышения температуры, Определение напряжения открытого контура ротора, Испытание на стопор, Испытание на заземление, Испытание на пробой 30KV.
Особенности
Электродвигатель асинхронного типа серии YKK высокой напряженности является новым продуктом, разработанным нашей компанией, который обладает хорошими характеристиками, такими как разумная конструкция, современная технология, высокая эффективность, экономия энергии, низкий уровень шума и вибрации, надежная производительность, удобство установки и обслуживания.
Классификация мощности, размеры монтажа и электрические характеристики соответствуют национальным стандартам GB755-2008, JB/T10315.2 и стандарту IEC.
Базовый код компоновки электродвигателей - горизонтальная установка с опорами (IMB3). Нагрузка электродвигателя - непрерывная (S1).
Двигатель выполнен в коробчатой конструкции, корпус сварен из стальных пластин, обладает малым весом и хорошей жесткостью. На верхней части корпуса находится воздухо-воздушный охладитель, который легко монтируется, демонтируется, обслуживается и ремонтируется. За счет конструкции статора, использующего изоляционные материалы класса F и надежно закрепленных на концах обмотки, а также нескольких испытаний на ступенчатое напряжение и высоковольтных испытаний на заземление, во время производства и современная технология вакуумной пропитки, двигатели обладают отличными и надежными изоляционными характеристиками, хорошей механической прочностью и стойкостью к влажности. Клетка ротора изготовлена с использованием передовых технологий литья алюминия. Существуют два типа конструкции подшипников: один - шариковый, другой - роликовый, что определяется выходной мощностью и скоростью. Основной класс защиты - IP44. Моторы класса IP54 могут быть поставлены по запросу клиента.
Рабочие условия:
Номинальное напряжение | 3КВт~13.8КВт |
---|---|
Выходная мощность | 200КВт~3150КВт |
Полюса | 2~16 |
Класс защиты | IP54/IP55 |
Класс изоляции | F/H повышение температуры B |
Высота | Не более 1000м |
Номинальная частота | 50Гц |
Нагрузка | Непрерывная (S1) |
Температура окружающей среды | -15°C~+40°C |
Вышеуказанные параметры являются стандартными. Если у вас есть какие-либо особые требования, вы можете связаться с нами для индивидуального заказа.
Использование
Электродвигатели используются для привода различных машин, таких как компрессоры, водяные насосы, дробильные машины, резательные машины, транспортные машины и другое оборудование. Их также можно использовать в качестве первичных приводов для вентиляторов, угольных мельниц, валковых мельниц и лебедок в горной, механической, нефтяной и химической отраслях, а также на электростанциях. Использование и технические требования должны быть четко указаны при заказе двигателей, может быть принята специальная конструкция для обеспечения надежной работы. Эти двигатели также могут быть спроектированы как защищенные от взрыва, для использования в местах с взрывоопасным газом.