Асинхронный электрический двигатель переменного тока 3кВ/6кВ/10кВ для цементного завода

Характеристики товара

Вид

Y, Y2 Серия Трехфазная

Долг

S1

Фаза

Трехфазный

Бренд

Этап

Предмет

Электрический двигатель высокой напряженности

Модель №.

HV-L

Код ТН ВЭД

8501520000

Настройка

Доступно

Напряжение

3кВ/6кВ/10кВ/Индивидуальный

Приложение

Промышленный

Температура

15~40 градусов

Сертификация

ИСО 9001, ССC

Спецификация

Согласно размеру рамы

Режим запуска

Прямой пуск в сеть

Условия труда

Не превышает 1000 метров над уровнем моря

Происхождение

Китай

Защита корпуса

Тип защиты

Класс изоляции

Ф класс

Торговая марка

Этап

Функция защиты

IP54/IP44/IP23

Брутто-упаковка

3250,000 кг

Размер упаковки

265,00 см * 173,00 см * 175,00 см

Метод охлаждения

ИК611/ИК81В/ИК01

Рабочая скорость

Постоянная скорость

Структура ротора

Беличий механизм

Количество поляков

2, 4, 6, 8, 10.

Номинальная мощность

220 кВт - 4500 кВт

Транспортная упаковка

Деревянный корпус

Производственная мощность

200,000 комплектов/годовой объем производства

Rated Frequency - Номинальная частота

50 Гц (доступно 60 Гц)

Подробное описание товара от поставщика

Серии трехфазных асинхронных высоковольтных электрических/электрических АС-двигателей Milestone Y

Серии высоковольтных электродвигателей используют передовые зарубежные технологии, в сочетании с практическим опытом компании в производстве высоковольтных АС-двигателей. Высоковольтные двигатели Milestone соответствуют соответствующим стандартам Международной электротехнической комиссии (IEC), их номинальная частота составляет 50 Гц, номинальное напряжение - 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, мы также можем производить высоковольтные двигатели на 60 Гц и других напряжениях в соответствии с требованиями заказчика.

Введение в метод охлаждения различных серий высоковольтных электрических АС-двигателей:

Модель	Охлаждение	IP класс	Структура охлаждения
Y,YX,YR	Открытое IC01	IP23	Вентилятор на верхней части Без вентилятора на верхней части, но с вентиляционным отверстием на боковой стороне корпуса
YKS,YRKS	Воздух/вода, закрытое IC81W	IP44/IP54	Вода/воздушный охладитель на верхней части корпуса
YKK,YXKK	Воздух/воздух, закрытое IC611	IP44/IP54	Воздух/водяной охладитель на верхней части корпуса
YRKK	Воздух/воздух, закрытое IC611	IP44/IP54	Воздух/водяной охладитель на верхней части корпуса

Структура трехфазного высоковольтного электрического/электрического АС-двигателя

1. Высоковольтный АС-двигатель использует коробчатую структуру, а основание сварено в коробку из стальной пластины, что обеспечивает легкость и хорошую жесткость.
2. Статор использует конструкцию внешней прессовой установки. Обмотка статора выполнена из изоляционных материалов класса F и материалов, устойчивых к короне. Концы обмотки фиксируются с помощью специального связывающего процесса, что обеспечивает надежность и прочность. Весь статор обрабатывается методом вакуумной пропитки без растворителей. Двигатель обладает отличной и надежной изоляционной производительностью, хорошей механической прочностью и высокой устойчивостью к влаге.
3. Ротор с беличей клеткой имеет две конструкции: литой алюминий и медные шины, которые производятся с использованием передового и надежного литейного процесса или сварочного процесса.
4. Обмотанный ротор выполнен из изоляционного материала класса F, который обрабатывается методом вакуумной пропитки и безрастворительной краской, и прошел точную проверку динамического баланса.
5. Подшипники бывают двух типов: подшипники скольжения и катиться. Пожалуй, тип, который принимается, зависит от мощности и скорости электродвигателя. Степень защиты составляет либо IP44, либо IP54.
6. Электрические АС-двигатели с подшипниками скольжения имеют устройства для смазки и удаления, что позволяет работать без остановки. Специальные инструменты для смазки предусмотрены.
7. Клеммная коробка имеет герметичную конструкцию, обычно устанавливается с правой стороны двигателя и может также быть индивидуально изготовлена по требованиям пользователя.

Спецификации структуры трехфазного высоковольтного электрического/электрического АС-двигателя