Цена в Китае: от 2 730 000 ₽
Поставщик: Сиань Зилчон Электронные Технологии ООО
Это испытательное оборудование типа CPT на гусеничном шасси используется с гидравлическими экскаваторами и поддерживающей платформой, оно может перемещаться по пляжу, в наводненных местах, на песке, в рисовых полях и иных сложных условиях, даже по обледенелым дорогам.
Тестирующая машина Испытательное оборудование Испытание материалов Функциональное тестирование Оборудование для испытаний Поставщики испытательного оборудования Оборудование для испытания окружающей среды Оборудование для тестирования почвы Оборудование для тестирования влажности
Это испытательное оборудование типа CPT на гусеничном шасси используется с гидравлическими экскаваторами и поддерживающей платформой, оно может перемещаться по пляжу, в наводненных местах, на песке, в рисовых полях и иных сложных условиях, даже по обледенелым дорогам.
Конусный пенетрометр для грунта применяет современные гидравлические технологии, используя комбинацию многоклапанного устройства с компакной структурой, малыми размерами, легкостью в установке и хорошими характеристиками по снижению давления и перегрузки. CPT-автомобиль может функционировать как идеальный инструмент для статического конусного проникновения, а также может быть оснащён дополнительным оборудованием для проведения тестов CPTU (CPTU), давления и вытягивания (PMT), плоского дилатометра (DMT), переменной силы (VCT), давления-скорости (WVT) и других полевых испытаний.
Основное преимущество: топливная эффективность, экономия рабочей силы, высокие характеристики, высокая производительность. Под полным гидравлическим вращающимся якорным устройством (номер патента: 201220081488.1 и номер патента: 201220081492.8) и устройствами для самозащиты и разгрузки (номер патента: 201220382939.5) представляется эффективная и прочная конструкция, компактная, удобная и быстрая.
Гидравлическое испытательное оборудование типа CPT на гусеничном шасси требует для всего силового блока лишь маломощные дизельные двигатели, что в значительной степени снижает расход топлива и расходы на обслуживание. Оператор может управлять боковым флаппером, безопасно и экономя рабочую силу, для нормальной работы требуется лишь два человека, что значительно повышает эффективность труда.