Тестер EP и смазывающих свойств с бесступенчатой регулировкой скорости купить из Китая на AliB2B

Подробное описание товара от поставщика

Комбинированный тестер EP и смазочности
1. Введение

Сопротивление вращению бурового устройства называется крутящим моментом, а сопротивление подъему и спуску буровой колонны называется сопротивлением утяжеления. Для повышения смазочности и, следовательно, снижения трения использовались различные материалы в качестве добавок к буровым растворам. Смазочность, или сопротивление буровой колонны стенке скважины, бурового раствора является свойством особой важности при бурении наклонных скважин. Ожидается увеличение трения между буровой колонной и скважиной при бурении наклонной скважины. Большинство скважин, пробуренных с фиксированных платформ на море, завершаются в отклоненных скважинах. Желательными характеристиками смазки в этом случае, помимо очевидного требования хорошо выполнять свои функции, являются отсутствие токсичности и биоразлагаемость, а также то, что она не образует масляной пленки на воде. Поскольку оценка различных смазывающих материалов в различных типах и качествах бурового раствора не может быть реально проведена на буровой установки, был спроектирован функциональный (тест на смазочность бурового раствора), чтобы смоделировать крутящий момент и сопротивление, возникающие от данного бурового раствора на глубине. Тестер моделирует или приближает скорость вращения буровой трубы и давление, с которым труба касается стенки скважины, где возникает трение.

Смазочные материалы с экстремальным давлением были разработаны для увеличения срока службы подшипников долота. Смазка с экстремальным давлением касается металлических поверхностей, которые находятся в соприкосновении друг с другом при очень высоких давлениях (30,000 до 100,000 psi (206,820 до 689,400 кПа)). Смазка для металлических поверхностей обеспечивается пленкой, устойчивой к давлению, которая образуется в результате химической реакции, инициированной высокой температурой, возникающей от трения в области контакта.

Комбинированный тестер EP (экстремальное давление) и смазочности - это высококачественный инструмент, предназначенный для измерения смазочных свойств буровых растворов, предоставления данных для оценки типа и количества смазывающих добавок, которые могут потребоваться, и предсказания скорости износа механических частей в известных системах жидкостей.

EP тесты (Рис. 1) проводятся путем применения измеренного крутящего момента с помощью крутящего момента к чувствительной крутящему моменту, вращающейся подшипниковой чашке. Это дает возможность тестирования смазки в условиях экстремального давления и обеспечивает указание на прочность пленки испытуемой жидкости. Проблема уменьшения трения между буровой колонной и скважиной требует другой симуляции. Более распространенный тест на смазочность (Рис. 1) измеряет сопротивление жидкости (смазочные свойства) между двумя закаленными стальными подвижными поверхностями при силе 100 фунтов (что соответствует давлению 5,000 до 10,000 psi (34,470 до 68,940 кПа) на промежуточной пленке жидкости). Во время теста на смазочность стальной блок прижимается к вращающемуся стальному кольцу. Нагрузка в дюйм-фунтах (in-lb) считывается напрямую с циферблата на крутящем моменте.

Измерение трения является необходимостью для определения прочности пленки смазки, для износа подшипника долота, что получается в тесте EP, и для определения крутящего момента или сопротивления буровой трубы, как определено в тесте на смазочность.

Трение измеряется как коэффициент трения (µ). Коэффициент трения (µ) между двумя твердыми телами определяется как F/W, где F обозначает силу трения, а W - нагрузку или силу, перпендикулярную поверхностям.

Таким образом, коэффициент трения независим от кажущейся площади контакта, пока эта площадь не настолько мала, чтобы пробить пленку; то есть при той же нагрузке W сила, необходимая для преодоления трения, будет одинаковой для небольшой площади и для более крупной площади.
Применительно к тестеру на смазочность нагрузка - это сила, с которой тестовый блок прижимается к тестовому кольцу через крутящий момент. Сила F, необходимая для сдвига поверхностей блока и кольца друг относительно друга с заданной скоростью, измеряется по мощности, необходимой для поворота тестового кольца с заданным количеством оборотов в минуту. Коэффициент трения, µ = F/W. См. Рисунок 1.
Рисунок 1 - Сравнение тестов EP и смазочности

2. Технические характеристики | Модель | Название | |---|---| | EP-C | Комбинированный тестер EP и смазочности |

3. Технические характеристики | № | Технические характеристики | |---|---| | 1 | Электропитание | AC220V±10%, 50Hz | | 2 | Мощность | 375W | | 3 | Диапазон регулировки скорости | 30~~400 об/мин Безступенчатая регулировка скорости | | 4 | Коэффициент смазочности | 33~~37 (дистиллированная вода) | | 5 | Чистый вес / брутто вес | 29.06 кг / 38.2 кг | | 6 | Габаритные размеры | 360×420×380 мм | | 7 | Размер упаковки | 670×476×480 мм |

Комбинированный тестер EP и смазочности с безступенчатой регулировкой скорости